Zeelandbrug

Eine etwa fünf Kilometer lange Brücke lässt sich nicht leicht in einem einzigen Foto zusammenfassen. Bei der Zeelandbrug hilft die Wiederholung der Pfeiler: Man muss das Ende nicht sehen, um trotzdem ein Gefühl für die Länge zu bekommen. Die Oosterschelde tut ihr Übriges.

Die Brücke verbindet Noord-Beveland mit Schouwen-Duiveland und wurde am 15. Dezember 1965 von Königin Juliana eröffnet. Anfangs hieß sie Oosterscheldebrug. Der Name Zeelandbrug kam später. Bei der Eröffnung war sie die längste Brücke Europas.

Eine schnellere Verbindung

Die Provinz beschloss den Bau 1962. Zwischen Schouwen-Duiveland und Mittelzeeland wurde eine bessere Verbindung gebraucht, unter anderem zum Hafen- und Industriegebiet Vlissingen-Oost. Auf eine Straßenverbindung über die Abriegelung der Oosterschelde hätte man noch Jahre warten müssen.

Deshalb wird die Zeelandbrug oft in einem Atemzug mit den Deltawerken genannt. Die Brücke selbst gehört jedoch nicht zu diesen wasserbaulichen Anlagen. Sie entstand in derselben Zeit und veränderte die Erreichbarkeit Zeelands grundlegend, hält aber kein Meerwasser zurück.

Am 15. Dezember 2015, genau fünfzig Jahre nach der Eröffnung, erhielt die Brücke den Status eines nationalen Baudenkmals. Damit wurden auch die Bedeutung des Entwurfs und die bautechnische Leistung gewürdigt.

Für die Fotografie liegt der Reiz vor allem im Rhythmus. Der Beton bleibt gleich, während sich Wasser, Himmel und Licht ständig verändern. Ein tiefer Standpunkt lässt die Pfeiler schwerer wirken. Mehr Raum über dem Horizont gibt dagegen der offenen Landschaft mehr Gewicht. So kann die Brücke sowohl Hauptmotiv als auch eine Linie in einem viel größeren Bild sein.

Diese Serie dreht sich um das Zusammenspiel zwischen einem großen Bauwerk und einer Landschaft, die sich wenig um einen so geordneten Entwurf kümmert. Eine einfache Form, aber genug, um länger damit beschäftigt zu sein, als man vorher denkt.