El puente Hohenzollern forma parte de la imagen más conocida de Colonia: los arcos sobre el Rin, la estación y la catedral detrás. Pero el puente es más que un primer plano para una foto de la ciudad. Es un paso ferroviario muy transitado y una parte importante de la red de ferrocarril alemana y europea.
Se construyó entre 1907 y 1911 para sustituir al antiguo Dombrücke. Lo destacable es que las obras se hicieron mientras los trenes seguían circulando. El nuevo puente constaba de tres partes paralelas, cada una con tres arcos. Al principio también había espacio para el tráfico de carretera y los tranvías.
Destruido y reconstruido
El puente Hohenzollern no fue destruido por un bombardeo. El 6 de marzo de 1945, la Wehrmacht lo voló para dificultar el avance aliado. Su historia durante la guerra terminó, por tanto, de manera distinta a la de muchos edificios de la ciudad.
Después de la guerra se restauró primero una de las partes ferroviarias. Volvió a entrar en servicio en 1948. Las ampliaciones posteriores dieron lugar al conjunto actual de seis vías. El tráfico de carretera no regresó, aunque junto al puente hay pasos para peatones y ciclistas.
Por la noche, la iluminación hace visible el ritmo de los arcos. Al mismo tiempo, el puente sigue formando parte de una ciudad en funcionamiento. Los trenes, los barcos y la luz sobre el agua hacen que una escena nocturna no esté tan quieta como parece en la fotografía.
Con un motivo tan conocido, el punto de vista cambia mucho las cosas. Unos pasos modifican la relación entre los arcos y si la catedral sigue siendo visible entre sus formas. Se trata menos de añadir algo a la imagen y más de elegir con precisión qué se superpone y qué queda despejado.
Las fotos de esta serie giran en torno a esas líneas y a la ciudad después del atardecer. La historia explica cómo llegó allí el puente; la luz determina cómo lo ves en ese momento.
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