Le pont Hohenzollern fait partie de l’image familière de Cologne : les arches sur le Rhin, la gare et, derrière, la cathédrale. Mais le pont est plus qu’un premier plan pour une photo de ville. C’est une liaison ferroviaire très fréquentée et un élément important du réseau ferré allemand et européen.
Il a été construit entre 1907 et 1911 pour remplacer l’ancien Dombrücke. Fait remarquable, les travaux se sont déroulés sans interrompre la circulation des trains. Le nouveau pont comportait trois parties parallèles, chacune à trois arches. À l’origine, il accueillait aussi la circulation routière et les tramways.
Détruit puis reconstruit
Le pont Hohenzollern n’a pas été détruit par un bombardement. Le 6 mars 1945, la Wehrmacht l’a fait sauter pour ralentir l’avancée des Alliés. Son histoire pendant la guerre s’est donc terminée autrement que celle de nombreux bâtiments de la ville.
Après la guerre, une première partie ferroviaire a été remise en état. Elle a rouvert en 1948. Les agrandissements suivants ont abouti à l’ensemble actuel de six voies. La circulation routière n’est pas revenue, mais des cheminements pour piétons et cyclistes longent le pont.
Le soir, l’éclairage souligne le rythme des arches. Le pont reste pourtant une partie d’une ville en activité. Les trains, les bateaux et la lumière sur l’eau font qu’une scène nocturne n’est pas aussi immobile qu’elle en a l’air sur la photo.
Avec un sujet aussi connu, le point de vue compte beaucoup. Quelques pas changent la relation entre les arches et la visibilité de la cathédrale entre leurs formes. Il s’agit moins d’ajouter quelque chose à l’image que de choisir précisément ce qui se superpose et ce qui reste dégagé.
Les photos de cette série portent sur ces lignes et sur la ville après le coucher du soleil. L’histoire explique comment le pont est arrivé là ; la lumière détermine la façon dont on le voit à cet instant.
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